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    m站設備尾氣治理任務的站點介紹

    2023/3/24    來源:    作者:汽車二級維護檢測線  瀏覽次數:398
    機動車尾氣超標治理站正式啟動運行。今后,如果機動車尾氣排放不達標,想找黃;蛘唠S便找個地方修理就行不通了,超標車必須到指定的M站進行專業維修。

        機動車檢測與維護(I/M)制度是世界上發達工業國家和地區對在用機動車排放狀態進行周期性檢測(I),經檢測不符合規定排放標準的實行強制修理(M),使在用汽車尾氣排放符合排放標準的制度。

    嚴格實施I/M制度,能夠使在用機動車實際排放在現有水平上降低80%-90%,同時使車載尾氣凈化裝置最大限度發揮自身的尾氣排放凈化潛力,對解決日趨嚴峻的機動車排放污染問題具有重要的現實意義。簡單來理解,和“I”對應的是環檢線,能夠對機動車尾氣進行檢測的環檢線又被稱作I站,承擔著尾氣治理任務的站點則被稱作M站。

        近年來,M站硬件設施設備建設得到逐漸加強,和維修站不同,M站對尾氣治理的專業化程度更高。上崗人員要經過專業培訓,從而提高尾氣排放治理水平。

        如何保證M站能夠專業地治理尾氣?《機動車尾氣排放超標治理前診斷檢驗、過程檢驗和竣工質量檢驗制度》《機動車尾氣超標治理檢測維護作業流程》《機動車尾氣超標治理維修竣工出廠質量保證期制度》《機動車尾氣超標治理檔案管理制度》等一系列制度已發布,從而確保尾氣治理工作規范化運作。

        當前,機動車尾氣排放已成為很多城市大氣污染的重要因素之一,建立機動車尾氣超標治理站是I/M制度的重要環節,也是加強城市機動車尾氣排放污染治理、推進鐵腕治霾、持續改善城市環境空氣質量的重要舉措

        另外,由于M站對尾氣治理的專業化程度更高,其收費標準應該會超過一般的維修站,但目前無法給出具體收費標準,“每個車存在的問題不同,維修使用的部件、技術手段不同,即便是同一個‘病癥’,也因車型等變量使得價格無法統一!

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